Watt → Geschwindigkeit-Predictor
Watt rein. Geschwindigkeit raus. Reine Physik.
Tippe haltbare Leistung, Gesamtgewicht, Steigung, Untergrund und Position ein. Wir lösen die Rad-Leistungsgleichung und sagen dir genau, wie schnell diese Watt-Zahl ist.
Die Rad-Leistungsgleichung
Drei Kräfte verbrauchen deine Watt: Rollwiderstand (Crr × m × g × cos θ × v), Luftwiderstand (½ × ρ × CdA × v³) und Schwerkraft am Hang (m × g × sin θ × v). Luftwiderstand skaliert mit der dritten Potenz der Geschwindigkeit. Auf der Ebene über 30 km/h dominiert der Luftwiderstand; bei Anstiegen über 5% dominiert die Schwerkraft.
Wo die Watt hingehen
Aero-Position gibt die größte freie Geschwindigkeit außerhalb von Anstiegen — von Hoods (CdA 0,36) zu Drops (0,31) bei 250 W ist etwa +1 km/h auf flacher Straße, TT-Aufsätze (0,22) bringen +2,5 km/h.
Verwandte Rechner
Tools, die gut zu diesem passen — öffne sie in einem neuen Tab und plane weiter.
Schätze deinen FTP aus einem 20-Minuten-Test und erhalte alle 7 Coggan-Power-Zonen. Der Goldstandard im Rad-Training.
Konvertiere Tempo, Endzeit und Distanz für jedes Rennen von 5K bis Ultra. Mit Split-Zeiten und Renn-Prognosen.
Gib ein aktuelles Renn-Ergebnis ein und wir prognostizieren deine Endzeit auf jeder Standard-Distanz — 5K, 10K, Halbmarathon, Marathon und mehr.
Kombiniere dein 1km-Tempo mit Stationszeiten und prognostiziere deine HYROX-Endzeit — Pro, Open, Männer, Frauen.
FAQ
Warum gibt die gleiche Leistung unterschiedliche Geschwindigkeit auf flach vs. Anstieg?
Auf der Ebene kämpft ~80% deiner Leistung gegen den Luftwiderstand, der mit v³ skaliert. An einem 6%-Anstieg dominiert die Schwerkraft: das Heben deiner Masse gegen den Hang frisst die meisten Watt.
Wie viel Geschwindigkeit fügt eine Aero-Position hinzu?
Viel. Von aufrecht (CdA ~0,45) zu Hoods (0,36) sind +2 km/h bei 200 W auf flach. Hoods zu Drops sind +1 km/h. Eine volle TT-Konfiguration (CdA 0,22) ist +4 bis +5 km/h vs. Hoods bei gleicher Leistung.
Berücksichtigt dieser Rechner Windschattenfahren?
Nein — er berechnet deine Solo-Geschwindigkeit bei der gegebenen Leistung. Windschattenfahren in einer Gruppe reduziert die erforderliche Leistung um 20–30% für das zweite Rad.
Soll ich Fahrergewicht oder Fahrer + Rad-Gewicht nutzen?
Fahrer + Rad + Flaschen. Die Schwerkraft wirkt auf die volle Systemmasse beim Klettern, und der Rollwiderstand skaliert mit der Gesamtmasse.
Warum spielt die Luftdichte eine Rolle?
Luftwiderstand skaliert linear mit der Dichte (ρ). Auf Meereshöhe ρ = 1,225 kg/m³. Auf 2.000 m ρ ≈ 1,05 — also ist jede Geschwindigkeit ~14% billiger aerodynamisch.
Wie genau ist das vs. Best Bike Split?
Innerhalb von 1–2% bei gleichmäßigen Anstrengungen. Wir nutzen die gleiche Physik. Reale Fahrten sind unordentlicher: Wind, Oberflächenvariation, Pacing-Strategie addieren Rauschen.