Convertisseur d’allure tapis
MPH et pente → allure réelle en extérieur.
Entre la vitesse et la pente de ton entraînement sur tapis. Obtiens min/mile, min/km et l’équivalent extérieur sur plat.
À 6 mph et 1% de pente, ton allure tapis est 6:13/km — équivalent à 6:05/km sur route plate.
Comment fonctionne la conversion
L’allure est juste la vitesse inversée. 6 mph = 60/6 = 10 min/mile. On applique un petit ajustement de pente basé sur la règle de Hill — environ 13 sec/mile d’effort équivalent extérieur par 1% de pente.
Table de référence des vitesses
Conversions pour les vitesses courantes sur tapis. Ajuste selon ta pente.
| mph | km/h | min/mile | min/km | Extérieur @ 1% |
|---|---|---|---|---|
| 4.0 | 6.44 | 15:00 | 9:19 | 14:47 |
| 5.0 | 8.05 | 12:00 | 7:27 | 11:47 |
| 6.0 | 9.66 | 10:00 | 6:13 | 9:47 |
| 7.0 | 11.27 | 8:34 | 5:20 | 8:21 |
| 8.0 | 12.87 | 7:30 | 4:40 | 7:17 |
| 9.0 | 14.48 | 6:40 | 4:09 | 6:27 |
| 10.0 | 16.09 | 6:00 | 3:44 | 5:47 |
Pourquoi régler 1% de pente ?
Une vieille règle entre coureurs : 1% de pente sur le tapis compense l’absence de résistance au vent à l’extérieur. L’étude Jones-Doust (1996) a trouvé 1% précis aux vitesses au-dessus de 10,8 km/h.
Calculatrices associées
Des outils qui complètent bien celui-ci — ouvre-les dans un autre onglet et continue à planifier.
Convertis allure, temps d’arrivée et distance pour n’importe quelle course du 5K à l’ultra. Inclut splits et prédictions.
Entre un résultat récent et nous prédisons ton temps sur chaque distance standard — 5K, 10K, semi, marathon et plus.
Choisis ton temps objectif et ta stratégie de split. Obtiens le plan par moitiés et les cibles tous les 5K.
Convertis un résultat récent en ton VDOT Daniels et obtiens les allures easy, marathon, seuil et interval.
FAQ
Pourquoi le tapis est-il plus facile qu’en extérieur ?
Pas de résistance au vent, pas de variation de terrain, et le tapis assiste légèrement. La plupart des coureurs trouvent l’effort tapis 5-10% plus léger à la même vitesse.
L’ajustement de pente est-il précis ?
La règle de Hill (~13 sec/mile par 1%) est une bonne première approximation. Le coût énergétique réel dépend de la vitesse, du poids et de la biomécanique.
Peut-on l’utiliser pour des séries en côte ?
Oui — règle la pente que tu as faite. L’équivalent extérieur te dit quelle allure sur plat aurait demandé le même effort.