Previsor watts → velocidade
Watts entram. Velocidade sai. Física pura.
Introduz a tua potência sustentável, peso total, inclinação, superfície e posição. Resolvemos a equação de potência ciclista e dizemos-te exactamente a velocidade que esses watts dão.
A equação de potência ciclista
Três forças consomem os teus watts: rolamento (Crr × m × g × cos θ × v), arrasto aerodinâmico (½ × ρ × CdA × v³) e gravidade em inclinação (m × g × sin θ × v). O arrasto escala com o cubo da velocidade.
Onde vão os watts
A posição aero dá a maior velocidade gratuita fora das subidas — passar de hoods (CdA 0,36) para manípulo baixo (0,31) a 250 W é +1 km/h no plano, e os apoios (0,22) somam +2,5 km/h.
Calculadoras relacionadas
Ferramentas que combinam bem com esta — abre-as noutro separador e continua a planear.
Estima o teu FTP a partir de um teste de 20 minutos e obtém todas as 7 zonas de potência Coggan. O padrão de ouro no treino ciclista.
Converte ritmo, tempo final e distância para qualquer prova do 5K ao ultra. Inclui parciais e previsões de tempo.
Introduz um resultado recente e prevemos o teu tempo em cada distância padrão — 5K, 10K, meia, maratona e além.
Combina o teu ritmo de 1km com o tempo nas estações para prever o teu finish HYROX — Pro, Open, Homens, Mulheres.
FAQ
Porque é que a mesma potência dá velocidades diferentes no plano e a subir?
No plano, ~80% da tua potência combate o arrasto aerodinâmico, que escala com v³. Numa subida de 6%, a gravidade domina.
Quanta velocidade adiciona uma posição aero?
Muita. De sentado (CdA ~0,45) para hoods (0,36) são +2 km/h a 200 W no plano. Uma configuração CRI completa (CdA 0,22) são +4 a +5 km/h vs. hoods.
Esta calculadora considera o drafting?
Não — calcula a tua velocidade a solo à potência dada. O drafting num pelotão reduz a potência necessária em 20–30% para a segunda roda.
Uso o peso do ciclista ou do ciclista + bicicleta?
Ciclista + bicicleta + bidões. A gravidade actua sobre a massa total do sistema ao subir.
Porque importa a densidade do ar?
O arrasto escala linearmente com a densidade (ρ). A 2.000 m ρ ≈ 1,05 — qualquer velocidade é ~14% mais barata aerodinamicamente.
Quão precisa é vs. Best Bike Split?
Dentro de 1–2% em esforços constantes. Usamos a mesma física.